Битум дорожный

Эту разновидность продукции смело можно отнести товару так называемого «сезонного спроса». Как всем известно, ремонтные дорожные работы, которые начинаются после зимнего периода в апреле-мае и заканчивают проводиться поздней осенью – в октябре-ноябре, непосредственно и определяют спрос в большей степени, а попутно с ним и вносят коррективы на ценовые показатели продукции. Именно поэтому стоимость дорожного битума постоянно колеблется и зависит от времени года. Летом цена поднимается, ближе к зиме существенно снижается.

Однако помимо сезонных условий на стоимость дорожного битума оказывает влияние и регулярные скачки стоимости нефти, поскольку она является основным ингредиентом при производстве.

Нефтяной дорожный битум используется при ремонтных работах, а также при создании новых покрытий автомобильных дорог. Помимо того, дорожный битум применяется на заводах для производства асфальтобетона.

Основная роль, которую выполняет битум, заключается в связке составляющих компонентов сырья.

Битум соединяет щебень, специальные минеральные порошки и песок для получения однородной массы, обеспечивая необходимую пластичность и прочность полученному составу. Такие свойства массе просто необходимы для получения высококачественного дорожного полотна.

Битум, обладая особыми физико-химическими свойствами, делает асфальтовое покрытие мягким как пластилин и обеспечивает эластичность асфальтовому покрытию летом, не позволяя трескаться от жары.

Битумы, применяемые для ремонта и строительства дорог, делятся на два вида:вязкие и жидкие.

Вязкие битумы используют в качестве вяжущего материала.

Жидкие битумы предназначены для увеличения сезона дорожного строительства.
Их получают смешением вязких битумов с дистиллятными фракциями - разжижителями.

Жидкие дорожные нефтяные битумы предназначенные для строительства капитальных и облегченных дорожных покрытий , а также для устройства их оснований во всех дорожно- климатических зонах.

Жидкие битумы характеризуются (в зависимости от сорта) следующими данными: пенетрация остатка (после отбора фракций до 360°С) 10—30 мм (25°С); вязкость при истечении через отверстие диаметром 5 мм 5—200 сек (60°С); температура вспышки 65—120°С; до 225°C должно перегоняться не более 10%, до 360°С — не более 50%. Твёрдые нефтяные битумы применяют для получения рулонных кровельных материалов (руберойдов) и битумных мастик; полутвёрдые — в производстве гидроизоляционных материалов (гидроизол, борулин, битуминированные ткани и др.) и обмазок, строительных асфальтовых растворов, асфальтов, битумных пластиков и др.; жидкие — для дорожного строительства.

Важнейшими характеристиками жидких битумов являются их вязкость и фракционный состав (содержание летучих масел).
Жидкие битумы при нормальной температуре имеют незначительную вязкость и применяются в строительстве в холодном виде или при незначительном подогреве. Вследствие испарения летучих масел и процессов окисления нефтяные жидкие битумы, находясь, например, в дорожном покрытии, загустевают и придают покрытиям прочность и деформативную устойчивость. Вязкость жидких битумов определяют с помощью стандартного вискозиметра, она характеризуется временем истечения 50 мл материала в 1 сек при определенной темпера туре битума и диаметре отверстия прибора.

Фракционный состав жидких битумов определяют путем перегонки в стандартной колбе с холодильником. При перегонке жидких битумов отбирают фракции кипящие в интервалах темпера тур до 225, 315 и 360° С; выражаются они в процентах от первоначальной навески жидкого битума. Жидкие нефтяные битумы в соответствии с ГОСТ 11955-66 вы пускают густеющими со средней скоростью (класс СГ) и медленногустеющими (класс МГ). Жидкие битумы СГ изготовляют обычно путем разжижения вязких битумов легкими органическими разжижителями - керосином и т. п. Битумы МГ получают в остатке после перегонки нефти из нефтяных фракций и разжижением вязких битумов разжижителями каменноугольного или нефтяного происхождения (масляными продуктами).
В зависимости от вязкостных показателей нефтяные дорожные жидкие битумы СГ делят на 5 марок, а МГ — на 4 марки; эти битумы должны удовлетворять требованиям ГОСТ 11955—66.

Получаемый нефтяной битум указанных ранее марок характеризуется следующими основными показателями:

•  Низкой температурой хрупкости;

•  Стабильностью свойств после прогрева;

•  Высокими адгезиоными свойствами при изготовлении асфальтобетонной смеси;

•  Показатели температуры размягчения и растяжимости соответствуют международным требованиям.

Марку битума определяют твердостью, температурой размягчения и растяжимостью.
Среди этих показателей важнейшие: пенетрация (глубина проникания иглы в битум), температуры размягчения и хрупкости, дуктильность (растяжимость) - способность битума растягиваться в нить. Некоторые показатели определяют как для исходного битума, так и для битума после прогрева, который имитирует процесс старения.
В соответствии с этими показателями вырабатывают вязкие битумы марок БНД и БН (битум нефтяной дорожный и битум нефтяной).
Все битумы маркируются по пенетрации при 25 °С. При равной пенетрации при 25 °С битумы БНД имеют более высокую температуру размягчения, более низкую температуру хрупкости и большие значения пенетрации при 0 °С, чем битумы БН. В то же время для битумов БНД устанавливаются требования по дуктильности при 0 °С, а требования по дуктильности при 25 °С менее строгие в сравнении с битумами БН. Требования к термостабильности битумов БНД более жесткие.

Типы и марки битума, рекомендованные к применению в устройстве дорог, в различных климатических зонах:

В первой климатической зоне,
со среднемесячной зимней температурой до -20 °С рекомендуется применять битум нефтяной дорожный:
БНД 200/300, БНД 130/200, БНД 90/130.

Во 2-3 зонах,
со среднемесячной зимней температурой -10...-20 °С рекомендуется применять битум нефтяной дорожный:
БНД 200/300, БНД130/200, БНД90/130, БНД 60/90

Во 2-4 зонах при температурах -5…-10 °С рекомендуется применять битум нефтяной дорожный:
БН 200/300, БН 130/200, БН 90/130, БНД 130/200, БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60.

В 4-5 зонах, с нижним значением среднемесячной температуры не ниже +5 °С рекомендуется применять битум нефтяной дорожный:
БН 90/130, БН 60/90, БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60.

Типы и марки вязкого нефтяного дорожного битума:

БНД - битум нефтяной дорожный, представлен в 5 марках:
БНД 40/60; БНД 60/90; БНД 90/130; БНД 130/200; БНД 200/300

БН - битум нефтяной, четыре марки:
БН 60/90; БН 90/130; БН 130/200; БН 200/300